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承运人对火警形成的丧失不承当补偿义务

作者:办理员 来历:本站 阅读:2871 宣布时候:2011-02-28 0:00:00

被告:中国国民财产保险股分无限公司上海市分公司(简称上海人保)。

居处地:上海市中山南路700号。

担任人:李玉泉,总司理。

被告:天津中远国际货运无限公司(简称中货公司)。居处地天津市河北区近海广场1号近海大厦A19-21层。

法定代表人:刘刚,总司理。

被告:中远集装箱运输无限公司(简称中集公司)。居处地上海市东台甫路378号。

法定代表人:魏家福,董事长。

被告知称:20021030日,被告承保的铸盖与铸框,被装载于“Hanjin Pennsylvania”轮,自中国新港运往德国汉堡港,被告签发了编号为COSU18352200的提单。按照地舆上和习气上的航路,该批货色该当于 2002121日被运抵目标地汉堡港,可是时至本日,被告仍未在汉堡港托付该批货色,是以,被告推定货色已灭失,并依保险条约的商定停止了现实赔付,从而依法获得代位求偿权,要求法院判令被告补偿被告货色丧失国民币533074.43元及其利钱(自2002121日起算,至现实赔付之日止,利率按中国国民银行企业同期存款利率计较),本案的诉讼用度由被告承当。

被告中货公司在庭审中辩论称:中货公司仅是中集公司的签单代办署理人,而非承运人或现实承运人,在实现代办署理营业中不毛病,不应承当义务。

被告中集公司在庭审中辩论称:提单、保险单均已背书让渡,被保险人未蒙受现实丧失,被告毛病赔付不享有响应的代位求偿权。涉案货色的损毁缘由是“Hanjin Pennsylvania”轮于2002111日产生的火警变乱,遵照《海商法》的划定,承运人该当享用免责。别的,被告作为保险人,在保险变乱产生后,已停止了查验并全额赔付,应认定该保险标的不残值。

法院经审理查明:吉信国际商业(上海)无限公司拜托被告中集公司出运货色,货色称号铸盖、铸框,2002 1029日,被告承保该批货色,出具了货色运输保险单,此中记录被保险人为吉信国际商业(上海)无限公司,保险金额为65357欧元,承保险别为统统险。20021030日,被告中货公司代办署理被告中集公司签发了已装船副本提单,提单号为COSU18352200,货色装在7个集装箱内,箱号别离为IBNU3801240TEXU2479951TRIU2357094CBHU3241024TRIU2357638 CBHU3226328GESU2336468.提单记录的托运人为吉信国际商业(上海)无限公司,收货人凭唆使,装货港中国新港,卸货港德国汉堡,承运船舶为“Hanjin Pennsylvaniav.0005w,运费预支。涉案提单和保险单均颠末吉信国际商业(上海)无限公司空缺背书。 20021111日,“Hanjin Pennsylvania”轮一般飞行于斯里兰卡南印度洋海疆时俄然产生爆炸并动怒。变乱产生后,NOBLE DENTON PTE LTD接管UK船东互保协会、托马司米勒(香港)无限公司(THOMAS MILLER)的唆使,代表被告查询拜访火警变乱并出具了对货舱、船载集装箱、货损的查验报告。报告标明,“Hanjin Pennsylvania”轮第4舱、第5舱船面和第6舱均产生过爆炸和火警。按照集装箱箱位图显现,涉案7只集装箱装在第3舱和第5舱。 IBNU3801240箱内货色100%灭火水湿,能够报废/弥补;TEXU2479951箱内货色100%灭火破坏,货色可急救,须要从头返修; CBHU3226328箱内货色100%灭火破坏影响,可急救/报废;CBHU3241024箱内货色100%灭火破坏影响,严峻氧化,可急救/报废; GESU2336468箱内货色100%灭火破坏影响,严峻氧化,可急救/报废;TRIU2357094箱内货色100%灭火破坏影响,严峻氧化,可急救 /报废;TRIU2357638箱内货色氧化,货色可急救/报废。

被告提交的中外运的查验报告显现,涉案的七个集装箱,被以为是很是能够有代价的货色,此中箱号为CBHU3226328CBHU3241024的集装箱被推定全损。

20031024日被告曾给被告中集公司发函称“被告已将包含本案七个集装箱在内的共十三个集装箱按推定全损赔付了被保险人吉信国际商业(上海)无限公司,被保险人情愿以九万元国民币FOB 新加坡的价钱采办十三个集装箱货色的残值,但不承当运输费、逗留口岸保存费、拍卖费。

被告提交证据中的付款凭据与保险金额数额分歧,时候符合,并有权力让渡书予以印证,能够认定被告作为海上货色运输的承保人,在产生保险变乱后,全额赔付了被保险人。保险单和提单虽经背书,但均为空缺背书,被告持有副本保险单和全套副本提单,是以应认定被告具备正当的代位求偿权,在本案中具备正当的主体资历。被告主意涉案保险单和提单均已背书,被告毛病赔付,不具备保险好处的主意不予撑持。

被告基于保险条约代位求偿权而成为海上货色运输条约的当事人,应向承运人被告中集公司索赔,而被告中货公司仅是提单记录的承运人的签单代办署理人,与被告及被保险人之间不海上货色运输条约干系。是以,被告要求判令被告中货公司承当货损补偿义务不现实和法令按照,法院不予撑持。

对货损的缘由及承运人在本案中是不是能够享用免责题目。原被告两边对“Hanjin Pennsylvania”轮产生火警的现实均予以承认。爆炸和火警产生在第4舱、第5舱船面和第6舱,按照集装箱箱位图显现,涉案货色在紧邻爆炸点的第 3舱和第5舱,在无其余证据证实货损是因其余缘由形成的环境下,能够公道推定涉案货色的侵害缘由是因为爆炸和火警。按照《海商法》第五十一条第一款第(二)项划定,在运输时代因火警形成的货色灭失或破坏,承运人能够享用免责,除非因为承运人自己的不对形成的除外。本案产生火警的缘由并非是承运人的不对,是以,被告中集公司遵照《海商法》的划定应享有免责的权力。

对涉案货色是不是另有残值的题目。被告固然供给了中外运的查验报告,但该报告仅是显现涉案的集装箱的货色能够有残值,而被告中集公司供给的查验报告对涉案集装箱货色均有明白地描写,涉案集装箱货色均为100%灭火破坏影响,可急救/报废。而从被告以按全损赔付被保险人的行动,和被告险人情愿出资九万元国民币采办包含本案七个集装箱在内的十三个集装箱货色的残值而不承当运输费、逗留口岸保存费、拍卖费的行动能够认定本案所涉货色不急救代价,应认定全损。

按照《中华国民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款,《中华国民共和国海商法》第五十一条第一款第二项及第二款,法院作出讯断:

采纳被告中国国民财产保险股分无限公司上海市分公司的诉讼要求。

本案诉讼费9779.19元国民币,由被告承担。

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