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同一提单的多少法则法则的国际条约海牙法则

作者:办理员 来历:本站 阅读:2607 宣布时辰:2011-02-28 0:00:00

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同一提单的多少法则法则的国际条约(海牙法则)

第一条

本条约所用以下各词,涵义以下:

(a)“承运人”包含与托运人订有运输条约的船舶统统人或租船人。

(b)“运输条约”仅合用于以提单或任何近似的物权凭据遏制有关海上货色运输的条约;在租船条约下或按照租船条约所签发的提单或任何物权凭据,在它们成为限定承运人与凭据持有人之间的干系原则时,也包含在内。

(c)“货色”包含货色、成品、商品和任何品种的物品,但活畜生和在运输条约上载明装载于舱面上并且已如许装运的货色除外。

(d)“船舶”是指用于海上货色运输的任何船舶。

(e)“货色运输”是指自货色装上船时起,至卸下船时止的一段时代。

第二条

除遵循第六条划定外,每一个海上货色运输条约的承运人,对有关货色的装载、搬运、积载、输送、保存、顾问和卸载,都应按照以下划定承当责任和责任,并享用权力和宽免。

 第三条

 1.承运人须在停航前和停航时谨严处置:

(a)使船舶适航;

(b)恰当地设备海员、设备船舶和供给船舶;

(c)使货舱、冷藏舱和该船其余载货地方能适合和宁静地收受、输送和保存货色。

2.除遵循第四条划定外,承运人应恰当和谨严地装卸、搬运、积载、输送、保存、顾问和卸载所运货色。

3.承运人或船主或承运人的代办署理人在收受货色归其看管后,经托运人的要求,应向托运人签发提单,其上载明以下各项:

(a) 与起头装货前由托运人书面供给者不异的、为辨认货色所需的首要标记,若是这项标记因此印戳或其余体例标示在不带包装的货色上,或在此中装有货色的箱子或包装物上,该项标记但凡应在航程结束时仍能坚持清楚可认。

(b) 托运人用书面供给的包数或件数,或数目,或分量。

(c) 货色的外表状态。

可是,承运人、船主或承运人的代办署理人,不必然必须将任何货色的标记、号码、数目或分量标明或标示在提单上,若是他有公道按照思疑提单不能准确代表现实收到的货色,或无恰当体例遏制查对的话。

4.遵照第3(a)(b)(c)项所载内容的如许一张提单,应作为承运人收到该提单中所载货色的开端证据。

5.托运人应被视为已在装船时向承运人保障,由他供给的标记、件数、数目和分量均准确无误;并应补偿给承运人因为这些名目不准确所引发或致使的统统灭失、粉碎和用度。承运人的这类补偿权力,并不加重其按照运输条约对托运人之外的任何人所承当的责任和责任。

6.在将货色移交给按照运输条约有权收货的人之前或那时,除非在卸货港将货色的灭失和侵害的通俗环境,已用书面告诉承运人或其代办署理人,则这类移交应作为承运人已按照提单划定托付货色的开端证据。若是灭失或粉碎不较着,则这类告诉应于托付货色之日起的三天内提交。若是货色状态在收受时已遏制结合查验或查抄,就不必再提交书面告诉。

除非从货色托付之日或应托付之日起一年内提出诉讼,承运人和船舶在任何环境下都免去对灭失或侵害所负的统统责任。

遇有任何现实的或推定的灭失或侵害,承运人与收货人必须为查验和盘点货色彼此赐与统统公道方便。

7.货色装船后,若是托运人要求,签发“已装船”提单,承运人、船主或承运人的代办署理人签发给托运人的提单,应为“已装船”提单,若是托运人事前已获得这类货色的物权票据,应交还这类票据,调换“已装船”提单。可是,也能够按照承运人的决议,在装货港由承运人、船主或其代办署理人在上述物权票据上说明装货船名和装船日期。颠末如许说明的上述票据,若是载有第三条第3款所指名目,即应成为本条所指的“已装船”提单。

8.运输条约中的任何条目、商定或和谈,但凡消除承运人或船舶对因为忽视、不对或未实行本条划定的责任和责任,因此引发货色或对货色的灭失或侵害的责任的,或以下同于本条约的划定加重这类责任的,则一概有用。有益于承运人的保险好处或近似的条目,应视为属于免去承运人责任的条目。

第四条

1.不管承运人或船舶,对因不适航所引发的灭失或粉碎,都不担任,除非形成的缘由是因为承运人未按第三条第1款的划定,克尽职责;使船舶适航;保障恰当地设备海员、设备和供给该船,和使货舱、冷藏舱和该船的别的装货地方能适合并宁静地收受、输送和保存货色。凡因为船舶不适航所引发的灭失和侵害,对已克尽职责的举证责任,应由按照本条划定要求免责的承运人或其余人承当。

2.不管承运人或船舶,对因为以下缘由引发或形成的灭失或粉碎,都不担任:

(a)  船主、海员、引水员或承运人的雇佣职员,在驾驶船舶或办理船舶中的行动、忽视或不实行责任;

(b)  火警,但因为承运人的现实不对或私谋所引发的除外;

(c)  海上或别的可航水域的灾害、风险和不测变乱;

(d)  天灾;

(e)  战斗行动;

(f)  公敌行动;

(g)  君主、当权者或国民的截留或管束,或依法拘留收禁;

(h)  检疫限定;

(i)  托运人或货主、其代办署理人或代表的行动或不行动;

(j)  不管因为任何缘由所引发的局部或周全歇工、关厂遏制或限定任务;

(k)  暴动和动乱;

(l)  救济或诡计救济海上性命或财产;

(m)  因为货色的固有错误谬误、品质或错误谬误引发的体积或分量吃亏,或任何别的灭失或粉碎;

(n)  包装不充实;

(o)  标记不清或不妥;

(p)  虽克尽职责亦不能发明的潜伏错误谬误;

(q)  非因为承运人的现实不对或私谋,或承运人的代办署理人,或雇佣职员的不对或忽视所引发的别的任何缘由;可是要求援用这条免责好处的人应担任举证,证实有关的灭失或粉碎既非因为承运人的现实不对或私谋,亦非承运人的代办署理人或雇佣职员的不对或忽视所形成;

3.对任何非因托运人、托运人的代办署理人或其雇佣职员的行动、不对或忽视所引发的使承运人或船舶蒙受的灭失或粉碎,托运人不担任任。

4.为救济或诡计救济海上性命或财产而产生的绕航,或任何公道绕航,都不能作为粉碎或违背本条约或运输条约的行动;承运人对由此而引发的任何灭失或侵害,都不担任。

5.承运人或是船舶,在任何环境下对货色或与货色有关的灭失或侵害,每件或每计费单元跨越一百英镑或与其等值的其余货泉的局部,都不担任;但托运人于装货前已就该项货色的性子和代价提出申明,并已在提单中说明的,不在此限。

该项申明如经载入提单,即作为开端证据,但它对承运人并不具备束缚力或终究效率。

经承运人、船主或承运人的代办署理人与托运人两边和谈,可划定差别于本款划定的另外一最高限额,但该最高限额不得低于上述数额。

如承运人在提单中,居心谎报货色性子或代价,则在任何环境下,承运人或是船舶,对货色或与货色有关的灭失或侵害,都不担任。

6.承运人、船主或承运人的代办署理人对事前不知性子而装载的具备易燃、爆炸或风险性的货色,可在卸货前的任何时辰将其卸在任何地点,或将其烧毁,或使之有害,而不予补偿;该项货色的托运人,应答因为装载该项货色而直接或直接引发的统统侵害或用度担任。若是承运人晓得该项货色的性子,并已赞成装载,则在该项货色对船舶或货载产生风险时,亦得一样将该项货色卸在任何地点,或将其烧毁,或使之有害,而不负补偿责任,但如产生配合海损不在此限。

第五条 

承运人能够自在地全数或局部抛却本条约中所划定的他的权力和宽免,或增添他所应承当的任何一项责任和责任。可是这类抛却或增添,须在签发给托运人的提单上说明。

本条约的划定,不合用于租船条约,但若是提单是按照租船条约签发的,则上述提单应合适本条约的划定。本条约中的任何划定,都不得故障在提单中加注有关配合海损的任何正当条目。

第六条 

虽有前述各条划定,只需不违背大众次序,承运人、船主或承运人的代办署理人得与托运人就承运人对任何特定货色应负的责任和应尽的责任,及其所享用的权力与宽免,或船舶适航的责任等,以任何前提,自在地订立任何和谈。或就承运人雇佣职员或代办署理人在海运货色的装载、搬运、积载、输送、保存、顾问和卸载方面应注重及谨严的事变,自在订立任何和谈。但在这类环境下,必须是不曾签发或将不签发提单,并且应将上述和谈的条目载入不得让渡并说明这类字样的单证内。

如许订立的任何和谈,都具备完整的法则效率。

但本条划定不合用于遵照通俗贸易法式成交的通俗贸易货运,而仅在拟装运的财物的性子和状态,或据以遏制运输的环境、条目和前提,有订立出格和谈的公道须要时,能力合用。

第七条 

本条约中的任何划定,都不故障承运人或托运人就承运人或船舶对海运船舶所载货色于装船之前或卸船今后所受灭失或侵害,或与货色的保存、顾问和搬运有关的灭失或侵害所应承当的责任与责任,订立任何和谈、划定、前提、保留或免责条目。

第八条 

本条约各条划定,都不影响有关海运船舶统统人责任限定的任何现行法则所划定的承运人的权力和责任。

第九条 

本条约所提到的货泉单元为金价。

凡缔约国中不以英镑作为货泉单元的,得保留其将本条约所指的英镑数额以四舍五入的体例折合为本外货泉的权力。

列国法则能够为债权人保留按船舶到达卸货港之日告诉的兑换率,以本外货泉偿清其有关货色的债权的权力。

第十条 

本条约和各项划定,合用于在任何缔约国所签发的统统提单。

第十一条 

自本条约具名之日起不跨越二年的刻日内,比利时当局应与已申明拟核准本条约的缔约国坚持接洽,以便决议是不是使本条约失效。核准书应于各缔约国协商肯定的日期交存于布鲁塞尔。初次交存的核准书应载入由参与国代表及比利时交际部长签订的议定书内。

今后交存的核准书,应以书面告诉送交比利时当局,并随附核准文件。

比利时当局,应当即将有关记录初次交存核准书的议定书和上段所指的告诉,随附核准书等的核证无误的正本,经由过程交际路子送交已签订本条约或已插手本条约的国度。在上段所指环境下,比利时当局应于收到告诉的同时,知照列国。

第十二条 

凡未签订本条约的国度,不管是不是已列席在布鲁塞尔召开的国际集会,都能够插手本条约。

 拟插手本条约的国度,应将其企图用书面告诉比利时当局,并送交其插手的文件,该项文件应寄存在比利时当局档案库。

比利时当局应当即将插手本条约告诉书的核证无误的正本,分送已签订本条约或已插手本条约的国度,并说明它收到上述告诉的日期。

 第十三条 

缔约国的签订、核准或插手本条约时,能够申明其接管本条约并不包含其任何或全数自治领或殖民地、海内属地、掩护国或在其主权或权力统领下的地区;并且能够在尔后代表这些申明中未包含的任何自治领或殖民地、海内属地、掩护国或地区将别离插手本条约。各缔约国还能够按照本条约的划定,代表其任何自治领或殖民地、海内属地、掩护国或其主权或权力统领下的地区将别离申明插手本条约。

第十四条 

本条约在首批交存核准书的列国之间,于议定书记录此项交存之日起一年后起头失效。尔后核准或插手本条约的列国或按照第十三条划定使条约失效的列国,于此比利时当局收到第十一条第2款及第十二条第2段所指的告诉六个月后失效。

第十五条

 若有缔约国欲插手本条约,利用书面告诉比利时当局,比利时当局当即将核证无误的告诉正本分送其余国度,并说明其收到上述告诉的日期。

这类插手只对提出告诉的国度有用,失效日期从上述告诉投递比利时当局之日起一年今后起头。

第十六条 

任何一个缔约国都有权就斟酌点窜本条约事变,要求召开新的集会。

欲利用此项权力的国度,应经由过程比利时当局将其企图告诉其余国度,由比利时当局支配召开集会事件。

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